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智轨新视界 | 揭秘火车车轮非接触快速检测黑科技

国际金属加工网 2024年09月20日

火车车轮是确保列车安全平稳运行的关键部件之一。车轮的外形轮廓直接影响列车的行驶性能和安全性。随着时间的推移和使用频率的增加,车轮可能会出现磨损、变形等问题,从而影响列车的稳定性和乘坐舒适度。因此,定期对车轮进行精确的外形轮廓检测是非常重要的。

01检测难点

车轮外形轮廓复杂:车轮表面包括踏面、轮缘等部分,这些部位的设计具有特殊的曲率和角度,需要高精度的测量来确保列车的行驶安全;传统的测量手段,如第四种检查器等,测量过程繁琐,且测量结果受操作人员影响,对人员经验依赖性大。

磨损和损耗:车轮经过长时间使用后,踏面和轮缘等关键部位会出现不同程度的磨损,需要准确测量以评估磨损程度并采取相应措施。

环境因素影响:车轮通常暴露于各种天气条件中,温度变化可能会导致材料膨胀或收缩,进而影响测量结果的准确性。

标准化与非标化设计:不同制造商可能采用不同的车轮设计标准,这增加了外形轮廓检测的复杂性。

数据管理和分析:大量的检测数据需要有效的管理和分析,以便改进工艺。传统的数据处理方法可能无法满足大规模数据的实时分析需求。

02解决方案

海克斯康NEXTSENSE Calipri C42非接触手持式车轮外形轮廓测量系统,结合其独特的获得了专利的CALIPRI测量原理和一系列用于扫描及分析的系统与软件,为火车车轮提供准确且重复性良好的外形轮廓测量结果,帮助企业提升产品质量,降低维护成本。

操作简便,完全非接触检测:Calipri C42传感器小巧轻便,便于手持或借助专用量具在现场进行测量。手持非接触式检测方法使得传感器无需安装,能够更快完成测量,提高工作效率。

专利“Calipri技术”:测量过程中,传感器通过多道激光线的相对位置实时判断与被测物体的角度,通过算法进行补偿,能够自动校正测量仪的俯仰和倾斜,减少人为操作误差。

精度高,软件自动化评价:轮廓精度可以达到±0.015mm,测量完成后,软件会自动评估实测车轮的重要尺寸,包括轮缘高度、轮缘厚度、qR值、圆周踏面磨耗、轮辋宽度、椭圆率、踏面磨损等参数,并支持手动调整轮廓对齐方式。

数据可追溯:支持导出DXF和CSV格式的轮廓文件,便于CAD等软件进行二次应用。

功能强大,产品兼容性强:不仅可以检测火车车轮的二维截面轮廓尺寸,还能自动评估与标准轮廓的偏差,并通过颜色编码的偏差线直观显示偏差。

03用户价值

通过实际应用,用户对海克斯康的测量设备表示非常满意。Calipri C42灵活便携,对操作者的手法和经验要求低,十分容易上手操作,非接触式的实时测量能力显著提升了测量效率,相比于传统测量手段,效率提高了大约50%。

此外,通过手持式非接触检测的方式可以一次性获取完整的车轮轮廓,并在软件中直观显示车轮的磨损情况;测量数据的保存与溯源功能,也确保了检测结果的高精度与高可靠性;数字化的设计则使得数据分析成为了可能,用户可以直观地看到车轮的尺寸与磨耗趋势,有助于后续维护计划的制定,有效提升了产品质量和服务水平。

  

   

  

(海克斯康制造智能)

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