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订单下降船价续涨!最新全球造船业月报出炉

国际金属加工网 2023年08月21日

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新签订单环比下降10.29%,中国船厂单月接单最多

根据克拉克森最新数据统计(截至2023年8月7日),2023年7月份全球新签订单106艘,共计3,400,657CGT。与2023年6月份全球新签订单150艘,共计3,790,884CGT相比较,数量环比减少44艘,修正总吨环比下降10.29%。与2022年7月份全球新签订单139艘,共计2704393CGT相比较,数量同比减少33艘,修正总吨同比上升25.75%。

从船型上来看,散货船17艘,共计1378600载重吨;油船13艘,共计2719000载重吨;化学品船8艘,共计226400载重吨;集装箱船28艘,共计388232标箱;液化气船10艘,共计961700立方米;其他船型15艘,共计325936CGT;海工船15艘,共计120528CGT。

从订单类型来看,散货船新签16艘巴拿马型散货船、1艘大灵便型散货船;油船新签6艘VLCC、3艘苏伊士型油船、3艘阿芙拉型油船和1艘小型油船;集装箱船新签24艘超巴拿马型集装箱船和4艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看,7月份全球新船订单106艘,合计3400657CGT,其中中国船厂接获50艘,合计1183205CGT;日本船厂接获11艘,合计614675CGT;韩国船厂接获29艘,合计1464497CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的34.79%、18.08%和43.07%。

2023年1-7月新船订单1,014艘,合计60,427,174载重吨,与2022年同期的新签订单1,577艘,合计59,884,841载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌35.70%、上升0.91%。

从船型上来看,散货船257艘,共计18551950载重吨;油船117艘,共计14977902载重吨;化学品船116艘,共计3860693载重吨;集装箱船132艘,共计1326442标箱;液化气船81艘,共计9551800立方米;海工船153艘,共计1053403CGT;其他船型158艘,共计2823345CGT。

从国家来看,中国新签订单568艘,合计13258052CGT;日本新签订单93艘,合计2388600CGT;韩国新签订单154艘,合计6974246CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的55.47%、9.99%和29.18%。

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全球手持订单4121艘,中国船厂拥有全球一半手持订单

克拉克森数据显示,截至2023年8月7日全球船厂手持订单4,121艘,共计117,773,126CGT。和2023年7月7日统计的4,143艘,合计117,582,212CGT相比,手持订单数量环比下跌0.53%,修正总吨环比上升0.16%。

其中中国船厂手持订单量为2400艘,共计56152245CGT,艘数占全球市场份额的58.24%,CGT占47.68%;日本船厂的手持订单量为623艘,共计11771505CGT,艘数占全球市场份额的15.12%,CGT占10.00%;韩国船厂的手持订单量为752艘,共计39759410CGT,艘数占全球市场份额的18.25%,CGT占33.76%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为1054艘,共计76229426载重吨;油船手持订单量为616艘,共计38140930载重吨;集装箱船手持订单量为910艘,共计7584136TEU。

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完工量环比下降23.40%,散货船和集装箱船交付最多

克拉克森数据显示,2023年7月份全球船厂共交付新船127艘,共计6,761,890载重吨。与2023年6月份全球新船交付订单209艘,共计8,827,838载重吨相比较,数量环比下降39.23%,载重吨环比下降23.40%。与2022年7月份全球船厂共交付新船179艘,共计6,428,989载重吨相比较,数量同比下跌29.05%,载重吨同比上升5.18%。

从船型来看,散货船的交付数量为32艘,共计2569056载重吨;集装箱船的交付数量为27艘,共计213039TEU;油船的交付数量为10艘,共计886104载重吨;化学品船的交付数量为3艘,共计18732载重吨;液化气船交付数量为11艘,共计1075000立方米;海工船交付数量为24艘,共计263196载重吨;其他船型交付数量为20艘,共计99878载重吨。

2023年1-7月全球船厂共交付新船1,312艘,共计52919429载重吨。与2022年同期的全球新船交付订单1288艘,共计48939215载重吨相比较,数量同比上升1.86%,载重吨同比上升8.13%。

从船型来看,散货船的交付数量为292艘,共21805293载重吨;集装箱船的交付数量为180艘,共计1194440TEU;油船的交付数量为106艘,共计9964471载重吨;化学品船的交付数量为58艘,共计1570421载重吨;液化气船交付数量为71艘,共计5543718立方米;海工船交付数量为379艘,共计1783831载重吨;其他船型交付数量为226艘,共计990473载重吨。

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散货船和集装箱船价格持平,油船价格上升

克拉克森数据显示,7月份散货船、集装箱船新船价格指数环比持平,分别为164点、105点;油船新船价格指数环比上升1点至206点。

7月份,除巴拿马型散货船(75/77KDWT)新船价格环比有所上升外,其余各型散货船新船价格环比均持平。其中巴拿马型散货船(75/77KDWT)新船价格上升25万美元至3425万美元;好望角型散货船(176/180KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为6350万美元、3300万美元、2693万美元;

油船新造船价格,除阿芙拉型油船(113-115KDWT)、灵便型油船(47-51KDWT)新船价格环比有所上升外,其余各型油船新船价格环比均持平,其中阿芙拉型油船(113-115KDWT)、灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别环比上升50万美元、25万美元至6800万美元、4700万美元; VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)新船价格分别为1.26亿美元、8500万美元、5700万美元;

集装箱船新船价格,除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船(3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格环比持平外,其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升,其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船(3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格分别为2.25亿美元、5450万美元、4250万美元;超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU)、灵便型集装箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船价格分别上升250万美元、100万美元、50万美元、25万美元至1.45亿美元、9300万美元、3150万美元、2450万美元。

(国际船舶网)

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